LA BARCA PIEGHEVOLE: UN'OTTIMA SCELTA

Ho acquistato la barca pieghevole Moraposa per gli ormeggi cime a terra
nelle baie Patagoniche e della Terra del Fuoco, dove un gommone avrebbe
avuto vita breve sulle rocce. L'ho fatto senza troppa convinzione, ma si è
rivelata invece un'ottima scelta: velocissima da montare e smontare,
stabile, facile da condurre a remi, scarroccia poco e risale facilmente il
vento, ci si stà in tre in sicurezza. Contrariamente ad un gommone, può
essere trascinata senza danni sulle spiagge e dove ci sono 2 metri di marea
va trascinata a lungo... Messa a battagliola chiusa occupa pochissimo
spazio. Ho anche il gommone ma finora è sempre rimasto chiuso.

ROTTURA E RIPARAZIONE DEL QUADRO DEL TIMONE

All'ancora a Gibilterra cerco la causa di una dispersione di corrente e la
trovo nella bobina dell'elettrovalvola del cilindro idraulico
dell'autopilota. Già trovarla non è stato facile, dovendo staccare ad uno ad
uno i tanti fili che arrivano alla centralina di comando.
Sostituire la bobina implica togliere il cilindro, lavoro improbo a
causa degli spazi ridotti, ma grande è il mio stupore e disperazione
nel vedere una grossa cricca nella fusione di alluminio del quadro del timone.
Già pensavo di dover perdere giornate nell'ordinare e aspettare il pezzo
di ricambio...poi decido di ripararlo ed ora è più robusto di prima.
 Le foto parlano da sole

La cricca e la tracciatura a matita dello scavo da fare ...

La situazione originale con la la cricca evidente

La modifica con i due scavi e la nuova vite, quella lunga
a sinistra, ora è più robusto che all'origine !

IN NAVIGAZIONE FUORI DALLE COLONNE D'ERCOLE

Da Gibilterra alle Canarie sono state 600 miglia e 4 giorni e mezzo,

praticamente con condizioni simili al filmato. Tranne il primo giorno e la
prima notte dove la trinchetta di ferro (il motore) ha lavorato a lungo.

BURRASCA ARRIVANDO A GIBILTERRA

La meteo favorevole come direzione del vento che venendo da est ci spinge

verso Gibilterra ci spinge a continuare anche se è prevista localmente forza

8. Potremmo continuare ma la prudenza ci consiglia di non navigare durante

la notte con tali condizioni, per cui ripariamo a Motril. Pessima scelta

in quanto il porto è aperto a est ed entra una risacca notevole che ci fa

passare la notte in porto come se fossimo in navigazione ... :-((

Ecco il filmato di un tratto con forza 8

DELFINI

Poco dopo l'incontro con la balena incrociamo un branco di delfini che
giocano davanti alla prua lungamente. Ecco il filmato e alcune foto

BALENA o meglio (mi dicono) CAPODOGLIO

Nella navigazione tra la Sardegna e le Baleari incontriamo una balena che
dorme ... le passiamo vicinissimi e si immerge proprio di fianco a noi a 15
metri. Prendendosi sicuramente, lei, un grosso spavento perchè nell'ultima
foto della coda in alto si nota anche una macchia marrone che si spande ...

ISOLE EGADI

Favignana e la fabbrica Florio di lavorazione tonni.

L'Isola era sede di una importante tonnara.

Levanzo il piccolo porticciolo con acqua chiarissima

Levanzo una cala

Levanzo l'interno una volta coltivato

Levanzo il porticciolo con Shaula